8月25日，万丰奥威（002085）披露2026年半年度报告。在复杂多变的国际贸易环境下，公司“大交通”双引擎战略展现出较强的经营韧性。上半年万丰奥威实现营收74.81亿元，其中，第二季度实现营收40.23亿元，同比增长2.43%，环比增长16.33%；归母净利润4.18亿元，扣非净利润3.21亿元。
现金流方面，公司上半年经营活动产生的现金流量净额达4.36亿元，为业务扩张与股东回报夯实坚实基础。在回馈投资者方面，公司延续了一贯的高分红传统，董事会审议通过中期利润分配预案，拟以21.23亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税），合计派现约3.18亿元。自2006年上市以来，万丰奥威已累计现金分红约41.22亿元，持续以真金白银与投资者共享发展成果。
汽车轻量化业务稳健增长 新能源赛道持续放量
上半年，万丰奥威汽车金属部件轻量化业务交出了一份亮眼的成绩单，实现营业收入63.70亿元，同比增长5.18%。尽管面临原材料成本上涨及国内汽车市场价格竞争加剧的压力，公司通过优化客户结构、提升高附加值产品占比，依然保持了稳健的增长动能。
万丰奥威充分发挥在汽车铝合金车轮及镁合金轻量化领域的技术领先优势，深度卡位新能源汽车赛道。目前，公司轻量化铝合金车轮年产能达4,400多万套，镁合金产品年产能1,800多万套，镁瑞丁作为全球镁合金深加工领域的领导者，在产品仿真设计、模具设计及大型薄壁件高压铸造成型等方面具备核心竞争优势。上半年，公司持续加大与奇瑞、比亚迪、赛力斯、小鹏、小米、大众等主流新能源及传统主机厂的战略合作，增加大尺寸轮毂的配套供应量，并积极推进镁合金仪表盘支架、电机壳体等大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金新材料国产化落地，实现“本土化设计、敏捷化供应”。
摩托车铝合金车轮业务方面，万丰奥威持续构建以中国市场为基础，印度市场为核心，不断发展日本、东南亚、欧美市场，通过智慧化工厂的改造升级，业务逐步实现制造升级。公司抓住大排量摩托车领域的发展机遇，提高轻量化车架、摆臂等产品配套供应量，并不断开发大排量摩托车网轮新品，逐步提升摩托车高端化市场覆盖。
控股飞机工业加码低空经济 eVTOL研发提速
上半年，万丰奥威在通航飞机领域的战略布局迈出关键一步。2026年6月，公司以公开摘牌方式出资20.07亿元收购万丰飞机工业28.05%股权，持股比例由55%大幅提升至83.05%，进一步强化了对核心通航资产的控制力，为未来低空经济业务的资源整合与战略落地奠定了坚实的产权基础。
万丰飞机工业旗下钻石飞机是全球固定翼通用飞机制造前三强，拥有奥地利、加拿大、捷克、德国四大飞机设计研发中心及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌、滨州）五大飞机制造基地，具备满足CAAC、EASA、TCCA等全球主要适航当局论证标准的能力，是全球少数拥有如此完整适航取证能力的通用飞机制造商之一。目前，钻石飞机拥有18款机型的知识产权，在全球超过90个国家和地区设有192个服务中心，DA40NG、DA50RG、DA62等主力机型广泛应用于飞行培训、私人出行、特殊用途等领域，品牌影响力持续扩大。
上半年万丰奥威通航飞机制造业务实现营业收入11.10亿元，公司正积极推进内部业务整合与新机型研发，抢抓低空经济发展历史性机遇。上半年，公司研发投入达3.63亿元，同比大幅增长28.27%，主要投向电动垂直起降飞机（eVTOL）、纯电动固定翼飞机eDA40、DART系列等新机型研发及适航取证工作。目前，万丰奥威已构建“通航固定翼—eVTOL—无人机”多场景产品矩阵，致力于形成“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。
在技术储备上，钻石飞机在发动机、复合材料等关键领域建立了自主可控优势。公司是行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机制造商，并正推进SAF（可持续航空燃料）发动机研发；在复合材料领域，钻石所有系列飞机全球率先整机采用碳纤维与玻璃纤维复合材料结构，技术护城河深厚。
全球化布局深化 双引擎驱动长期发展
万丰奥威已在全球10个国家设立制造基地和研发中心，在中国6个省市建有14个生产基地，实现了全球化生产、本土化供应的网络布局。面对国际贸易壁垒，公司一方面发挥全球产业基地协同优势，降低单一市场风险；另一方面加大亚太市场开拓力度，利用新能源汽车市场发展机遇，全面提升高附加值产品市场份额。
展望下半年，随着汽车轻量化业务在新能源领域的持续渗透、通航飞机交付节奏有望恢复，公司“双引擎”驱动的发展格局预计迎来新的增长动能。万丰奥威表示，将持续推进镁合金新材料国产化应用，加快eVTOL等新机型的商业化进程，致力于成为全球汽车金属部件轻量化的推动者和通用飞机创新制造的领跑者。
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